思茅與西雙版納一帶為其主要原料生產(chǎn)地，普洱與思茅成為加工和集散中心，明朝時(shí)期以普洱為中心向外輻射六條茶馬古道，將普洱茶行銷至中國(guó)本土、西藏、越南、緬甸、泰國(guó)等地，并轉(zhuǎn)運(yùn)到港澳、東南亞，甚至歐洲。光緒二十三年（公元1897年）以后，法國(guó)、英國(guó)先后在思茅設(shè)立海關(guān)，增加了普洱茶的出口遠(yuǎn)銷，普洱茶馬古道隨之興旺，現(xiàn)今還有思茅卡房高酒房茶馬古道，1.5米寬，斷續(xù)數(shù)公里：有思茅三冢村外茶馬古道、那柯里茶馬古道，斷續(xù)30公里；普洱茶庵塘茶馬古道，殘存12.5公里，石上馬蹄印，記錄下了當(dāng)年運(yùn)茶馬幫的歷史。那么你知道茶馬古道有幾條嗎？

早先的研究，茶馬古道的路線大致有兩條：一條經(jīng)云南普洱茶的產(chǎn)地普洱縣出發(fā)，經(jīng)大理、麗江、迪慶、德欽，到達(dá)昌都；揚(yáng)甲條則由雅安出發(fā)，經(jīng)瀘定、康定、巴塘，到達(dá)昌都。兩條古道在昌都會(huì)合后，再抵波密和拉薩，爾后輻射至藏南的澤當(dāng)和后藏的江孜、亞東。
“茶馬司”位于蒙頂山山腳的名山縣新店鎮(zhèn)。輕輕推開“茶馬司”虛掩的大門，似乎打開了一部厚重的史詩，萬里茶馬古道就從這里開始，“多少平平仄仄足跡，書寫古道無字華章?多少曲曲折折人生，譜就茶馬無韻絕唱?”
“茶馬司”，宋朝時(shí)期管理茶馬交易的機(jī)構(gòu)。用今天的話來說，那就是茶馬交易的“市管會(huì)”。據(jù)史料記載，宋朝曾在全國(guó)不少地方設(shè)立了“茶馬司”，但至今留存于世的，全國(guó)獨(dú)此一家。隨著現(xiàn)代公路的開辟暢達(dá)，那條迤邐數(shù)千里、穿越整個(gè)橫斷山脈的茶馬古道已沉寂了差不多半個(gè)世紀(jì)。但這條“世界上海拔最高的中國(guó)古文明傳播的國(guó)際通道”，在很多人的心目中依然能與享有盛譽(yù)的“絲綢之路”相提并論。
近年有關(guān)專家學(xué)者提出“茶馬古道”有7條路線，它們分別是：
——雪域古道。由云南南部的產(chǎn)茶地大理、麗江、迪慶經(jīng)西藏，進(jìn)入印度、尼泊爾等國(guó)家。這條主干線還布兩條岔道，一條由云南的德宏、保山經(jīng)怒江到西藏，與雪域古道會(huì)合；另一條由四川雅安、巴塘、理塘經(jīng)西藏與雪域古道會(huì)合。
——貢茶古道。從云南南部經(jīng)思茅、大理、麗江到四川西昌，進(jìn)人成都，再到中原。其岔路—是從大理、楚雄到昆明、曲靖，從勝景關(guān)人貴州，經(jīng)湖南進(jìn)中原。二是從云南曲靖、昭通進(jìn)入四川宜賓，經(jīng)水路或旱路到內(nèi)地。
——買馬古道。在古大理國(guó)時(shí)，開辟了由廣西進(jìn)入云南文山，經(jīng)紅河、昆明再到楚雄、大理的買馬古道。
——滇緬印古道。這是史書記載時(shí)間最早的一條古道，從四川西昌經(jīng)云南麗江、大理到保山，由騰沖進(jìn)入緬甸，再進(jìn)入印度等國(guó)家。這條主干線的岔道由蘭坪、瀾滄江，翻碧羅雪山，跨怒江，再翻高黎貢山進(jìn)緬甸、到印度。馬鈴薯、玉米很可能就是由這條古道最早進(jìn)人中國(guó)的。
——滇越古道。從云南昆明，經(jīng)紅河，由河口進(jìn)入越南。
——滇老東南亞古道。從云南出境后，從老撾再到東南亞。
——采茶古道。這是各地客商來云南茶區(qū)收購茶葉的古道，它連接了包括西雙版納、思茅、臨昌、德宏等主要產(chǎn)茶區(qū)。
近年，又有學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，唐朝時(shí)期，“普洱茶”開始作為商品行銷西藏。李石《續(xù)博物志》記載：“西番(即西藏)之用普茶，已自唐時(shí)。”宋朝時(shí)期，大理政權(quán)為戰(zhàn)爭(zhēng)需要，在普洱設(shè)“茶馬市”，以皆洱茶換取西藏馬匹，并因“以茶易西番之馬”而形成了歷史上第一條普洱至西藏的“茶馬古道”。
明清時(shí)期以普洱為中心向國(guó)內(nèi)外輻射出六條“茶馬古道”：一是普洱昆明官馬大道。這是六條茶馬古道中最重要的一條。普洱貢茶就從這條路由騾馬運(yùn)到昆明。從長(zhǎng)江下游來的“下江”客商滇東、滇中的客商及官員們的來往，都經(jīng)過這條大道。二是普洱下關(guān)西藏茶馬大道，這條路實(shí)際上分為三段，從普洱馱去的茶葉經(jīng)下關(guān)，麗江中轉(zhuǎn)。把普洱茶從普洱馱運(yùn)到西藏的，是藏胞的大馬幫。三是普洱江城萊州茶馬道，普洱茶從普洱過江城，人越南萊州，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)到西藏和歐洲等地。四是普洱瀾滄旱季茶馬道，從普洱經(jīng)思茅糯扎渡過瀾滄，而后到孟連出緬甸。五是普洱車佛打洛茶馬道，這是昆明官馬大道的延伸，由普洱經(jīng)思茅，過車?yán)?景洪)、佛海(勐海)至打洛，而后出國(guó)至緬甸景棟，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國(guó)、新加坡、馬來西亞和香港等地。六是普洱勐臘茶馬道，從普洱過勐臘，然后銷往老撾北部各地。
此外，也有一些曾(在少年時(shí)代)生活在茶馬古道沿線的專家寫文章介紹了有關(guān)鮮為人知的信息，如陳開心先生在《茶馬要道——順下線》就是一例。本書下面就摘錄了其中的一些文字：
我的老家就居住在已有幾百年歷史的茶馬古道順(順寧)下 (下關(guān))線上，而且我的先輩、祖輩及父輩都在這條道上摸爬滾打過，就連我求學(xué)也在這條道上無數(shù)次地徒步行走，所以對(duì)這條道有一種很是親切的感覺。只可惜在我所看到的文章及電影電視作品中，提到這條道的微乎其微，似乎這條道已鮮為人知。
所謂順下線，就是從順寧(今風(fēng)慶)到下關(guān)的這條線。馬幫走這條線是很艱難的。那馬道雖然也不窄，大多都達(dá) 3米左右寬，但山高谷深，崖懸壁峭，林間猿啼鳥鳴，夜晚虎豹出沒，多少馬鍋頭的壯舉軼事流傳至今。山道艱難，江河也險(xiǎn)惡，在橫渡瀾滄江和黑惠江時(shí)，只能用竹筏或木舟將騾馬和馱子分別渡過，要是遇上水漲浪檄，筏翻舟沉馬馱覆沒的情況也時(shí)有發(fā)生。到了清乾隆二十六年(1761)，順寧知府劉青率領(lǐng)軍民創(chuàng)建瀾滄江鐵索橋(青龍橋)以后，這條茶馬道才成為順寧、云州(今云縣)、緬寧(今臨滄)，雙江、耿馬及鎮(zhèn)康等地通往大理及昆明的要道。